A raíz de las medidas de aislamiento social, preventivo y obligatorio dispuestas por el Ejecutivo Nacional producto de la pandemia de Covid-19, diferentes encuentros se están organizando a través de plataformas de videoconferencia. Este fue el caso del encuentro virtual que se llevó a cabo con más de 30 productores que tienen sus establecimientos en las inmediaciones de la localidad de Monte Buey, en el departamento Marcos Juárez.
El objetivo de la reunión fue presentar a los funcionarios el proyecto de enarenado o enripiado de una traza de 8 kilómetros del camino rural T-120-8, ubicado en el margen noroeste de esa población.
La propuesta surge en función de la importancia que reviste dicha traza, ya que beneficiaría a unos 30 establecimientos agropecuarios, entre los que se cuentan tres granjas porcinas, dos emprendimientos ganaderos, una escuela rural y también al campo del Instituto Técnico Agrario Industrial (ITAI), referente educativo de toda la región.
Actualmente existe voluntad en la mayoría de los productores involucrados (cabe recordar que para la concreción de la obra se necesita la aprobación de la mitad más uno del grupo) y luego se presentaría la nota de pedido de aprobación a Vialidad Provincial, lo que constituye el primer paso del proceso.
La reunión fue coordinada por el Subsecretario de Infraestructura Rural de la cartera productiva, Carlos Benítez, y por el director general de Agencias Zonales y Desarrollo Territorial, Germán Font, a pedido de los participantes.
Como principales características, el Programa Provincial de Mejoramiento de Caminos Rurales ofrece la posibilidad a productores agropecuarios de realizar obras (en estos casos de enripiado) en trazas que atraviesan sus establecimientos o que se encuentran cerca de ellos y constituyen su salida hacia otras trazas principales.
Basado en el “Sistema de Contribución por Mejoras”, el 50% de la obra lo invertirá el Estado Provincial, mientras que la otra mitad la pagarán los productores “frentistas” o beneficiados en cuotas a varios años.
Para ello, se debe presentar la traza a mejorar y lograr su factibilidad técnica, además de contar con más de la mitad de las firmas de los productores de la zona del camino en cuestión, mostrando su acuerdo para la ejecución de la obra.
