En la localidad bonaerense de Carlos Casares, los productores agropecuarios buscan conformar una Comisión Vial, para administrar los fondos que el municipio recibe en concepto de Tasa Vial.
El impacto de las inundaciones se hace sentir en esa ciudad del centro de la provincia, y el principal reclamo del campo pasa por la falta de fondos para encarar obras de infraestructura, pese a pagar al municipio las tasas viales.
Advertencia en grupo CAMINOS RURALES CS. CASARES: “Cuidado gente que viaja por el camino de Cadret a Casares, se desmoronó parte de la alcantarilla de la garita. Está peligroso…”
Así estamos. Con el #FederalismoRoto. Más roto que nunca.
— Andrea Passerini (@AnPasserini) September 7, 2022
El modelo a seguir está inspirado en el aplicado en Benito Juárez (Buenos Aires), que desde hace 20 años cuenta con un espacio en donde los productores gestionan -en un trabajo conjunto con las autoridades municipales- los fondos provenientes de la tasa vial y otros aportes, para que ese dinero llegue en forma de obras a los caminos rurales.
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Andrea Passerini, productora tambera de Carlos Casares y coordinadora de Lechería de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), es una de las impulsoras de este proyecto, que en una primera instancia busca ser ordenanza en el Concejo Deliberante, para poder tomar luego forma de Comisión Vial.
En Benito Juárez, a partir de la Ordenanza 3307, en diciembre de 2002 se reconoció, dentro del esquema orgánico del municipio, la Comisión Vial Rural.
“La semana que viene invitamos a dos representantes de Benito Juárez”, explicó Passerini, en diálogo con Infocampo. La referente explicó cuáles son algunos de los puntos centrales que debe contemplar la ordenanza para dar vida a la Comisión Vial.
“Tiene que funcionar con una dirección que en primer lugar, no sea planta del municipio, para separar bien los ámbitos, con representación del campo y otras entidades”, remarcó. Sus integrantes deben trabajar en coordinación con el Poder Ejecutivo local.
CÓMO SE ARTICULA EL MODELO DE B. JUÁREZ
La Comisión Vial Rural se divide en cuatro patas: productores, instituciones, sectores productivos y profesionales del sector.
En total, manejan el 70% de la recaudación correspondiente a la tasa vial; el 100% de todo aporte gubernamental -Ley 13.010- recibido por el municipio con destino a caminos rurales y las actualizaciones y recargos correspondientes a la tasa vial.
De estos fondos, el 75% es utilizado por los productores para el mantenimiento y reparación de caminos provinciales de tierra. En tanto, el 25% restante es empleado por el ejecutivo municipal, para algún camino específico.
En 20 años de trabajo, lograron adquirir un variado equipamiento, que se divide de la siguiente manera:
- 8 Motoniveladoras
- 2 Niveladoras de Arrastre
- 5 Retroexcavadoras s/orugas
- 1 Retropala
- 7 Camiones
- 8 Tractores con rodillos
- 1 Camión de “Servicio Móvil”
- 4 Camionetas
- 19 Casillas
En Casares, Passerini calculó que las proyecciones municipales consideraban para 2022 un piso de recaudación de $240 millones en este concepto. “Todo esto tomó más impulso a raíz de la inundación de la ruta 5 y las arterias secundarias están muy descuidadas. sobre todo el sur de Casares”, detalló.
En tiempos de redes, los grupos de Whatsapp ayudaron a los productores a organizarse y como efecto colateral, dieron visibilidad a sus reclamos. “El país se enteró de lo que nos pasaba y empezaron a llegar funcionarios nacionales y provinciales”, afirmo.
Con esta visibilidad, potenciada por las redes sociales, desde Carlos Casares apuntan a crear un modelo de administración de recursos, gestionados por productores y enfocado a solucionar problemas estructurales de los trazados rurales.
