En su informe semanal, el Ministerio de Asuntos Agrarios advierte que hay inconvenientes para entregar los granos, falta capacidad de almacenaje y se registran importantes congestionamientos en rutas y caminos.
“La expansión del agro estaría superando el ritmo de las obras de infraestructura”, dicen.
De esta manera, el impresionante salto en la producción de granos, con una cosecha estimada en 82 M de t, contra las 69 M del ciclo anterior, abre tantas oportunidades como interrogantes.
La Fundación Producir Conservando calculó hace poco que la Argentina necesita invertir nada menos que u$s4.500 M para poder encauzar la estimación de 100 M de t de granos para los próximos años que, ahora, no parecen tan lejanas.
Los productores tienen actualmente un costo extra de entre 4 y 6 dólares por tonelada por la combinación de mayores costos de flete (20%) y gastos por el cupo para el almacenaje de granos.
Esta situación se ve agravada si se tienen en cuenta los aumentos en costos de GNC, la escasez de gas que puede avecinarse y los problemas que puede generar esto en el secado de granos.
Obras. Las obras más urgentes son el mejoramiento de los caminos desde el interior hasta los puertos, como la ruta 9 de Córdoba a Rosario; la 34, que llega de Santiago del Estero, y la 33, que une Rosario con Venado Tuerto.
El Ministerio de Planificación Federal está analizando la construcción de una autopista en la traza que va de Pilar a Pergamino en la transitada Ruta Nacional 8. Esto aliviaría este congestionado “corredor agropecuario”.
Además, urge la profundización del calado del río Paraná, para que puedan ingresar los buques de mayor porte.
