El incremento en las variables económicas obliga a reformular las mediciones de costos, como en el caso del transporte de cargas. Tradicionalmente, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) presenta cada mes su Índice de Costos, pero a partir de la disparada de la inflación -que en diciembre trepó al 25,5%- la entidad presentará estos números cada quince días.
Para los transportistas, los costos cerraron 2023 con un récord por partida doble. Por un lado, el aumento del 28,2% en diciembre reflejó el valor mensual más alto de los últimos 30 años, mientras que el incremento anual trepó al 248%, el doble del registro de 2022.
Al medir la primera quincena de enero, el aumento en el índice llegó al 16,4% y fue medido hasta el pasado 16 de enero. “Este incremento se suma a la histórica suba mensual del 28,2% en diciembre” advirtieron. De esta manera y si si mantiene la tendencia, enero podría cerrar con una suba en el Índice de Costos superior al 30%.
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Además y como se recordará, hace solo tres días, Fadeeac acordó un incremento del 81,25% en la tarifa de referencia a nivel nacional para el transporte de granos y subproductos.
Los transportistas explicaron que los costos del transporte de cargas cerraron 2023 con doble récord: el 28,23% de aumento de diciembre fue el valor mensual más alto en los últimos 30 años, y el incremento acumulado anual trepó a 248%, el doble de lo registrado en 2022 (121%)
LOS RUBROS CON MAS INCREMENTOS
En esta oportunidad, siete de los once rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país -y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector- registraron fuertes subas:
- Patentes y Tasas: 237,76%
- Personal Conducción: 26,8%
- Material Rodante: 23,3%
- Reparaciones: 22,1%
- Combustibles: 22,5%
- Gastos Generales: 8,5%
- Neumáticos: 2,59%
En el caso de rubros como Lubricantes, Costo Financiero y Peaje destacaron que no hubo cambios con respecto a diciembre de 2023.
